说起红绿灯，我们首先想到的就是十字路口的交通灯。那你知道飞机上同样也有红绿灯吗？它们具体是用来干嘛的？
飞机上的红绿灯，虽然不像我们日常所见的交通灯，但它同样可以避免空中的交通事故发生。
普通客机在空中飞行时，时速大约为900千米/小时。波音747在巡航状态下，速度最快可达1120千米/小时。这么快的速度，两架飞机一旦发现不及时，很容易发生对撞事件。所以飞机在夜间飞行时，除了靠飞机上的雷达定位，还需要依靠用来警示的航行灯。
航行灯的主要作用就是向天空中的其他飞机，发出自身准确位置的信号。
飞机上的航行灯，主要位于机身的左右两侧和尾部，红灯在左翼尖，绿灯在右翼尖，还有一盏白灯装在尾部。飞机在夜间航行时，必须要打开航行灯，这三盏灯可以连续点亮，也可以断续点亮。
那么仅凭这三盏灯，飞行员是如何判断对面飞机位置的？
这里主要有三种灯光情况，第一种是只看到一盏白灯。那就是说对面的飞机，和自己是同向而行，只要控制飞行速度，调整距离即可。
第二种是看到两盏灯光。比如一架飞机在夜间飞行时，飞行员看到前方有红灯和白灯闪烁。那么就说明对面的飞机，正在从右往左飞行。如果看到绿灯和白灯，则对面的飞机正从左向右飞行。但如果同时看到红色和绿色，那这就是一个警示信号了，说明有飞机正面向自己飞来，有对撞的危险。
第三种情况就是同时看到三盏灯。这说明的是对面的飞机，在自己的上空或者下空飞行。
飞行员通过这些灯光的组合，可以简单快速地了解对面飞机的位置，从而避免飞机事故的发生。那么除了这个航行灯，飞机上还有哪些比较重要的灯呢？
飞机启动时，机身上下的两个红色旋转信号灯，就会频繁闪烁，提醒地勤人员和其他飞机不要靠近。这两个灯在起飞后，也会处于一种常亮的状态，用来增加飞机在天空中的能见度。飞机在跑道上滑行的时候，像汽车一样，它也有“前灯”。飞机的滑行灯位于机头，负责照亮前方的跑道，着陆灯则位于机翼下靠近机身，它们可以照亮跑道的两侧，使飞行员的视角更宽广。
但是仅凭自身的灯光是不够的，飞机在夜间是如何在跑道上笔直滑行？
依靠的主要就是跑道中线灯。它在低能见度或者夜间起降时，能为飞行员提供目视引导。跑道中线灯由红白两种颜色组成，两灯之间间距15米。从跑道入口开始，一直到距离跑道末端还有900米的位置，这一段的灯光都是白色。再往后有600米的长度，是红灯和白灯交替出现。跑道最后的300米，则全部是红灯显示。跑道中线灯颜色的设置，能让飞行员在滑行的时候，掌握飞机在跑道上的大概位置，从而保证飞机的安全起降。
这些灯光对比庞大的机身来说，看似微不足道。但每一个都在飞机的运行过程中，发挥着重要的作用。
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