矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

矮寨位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内,由于地处武陵山区,四周都是大山,原本海拔300米左右和岳麓山高度差不多的寨子反倒显得有点矮,故而得名矮寨。湘西地区由于交通不便,很长一段时间里经济社会发展受到制约。近百年来,伴随着国家发展和时代变迁,矮寨周边的交通条件,也经历了多次的升级。

矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

|鲜血铺就的抗战生命线 

矮寨盘山公路所在的湘川公路全程1256公里,曾经担负过伟大历史使命。公路修建于抗日战争时期,1935年,日本侵华期间,蒋介石为了撤退运送军用物资和军队方便,亲自主持选线和修建湘川公路,1936年9月9日,湘川公路全线竣工。此后的抗日战争中,湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道

矮寨盘山公路又被称为“中国最险峻的公路”,公路修筑在水平距离不足100米、垂直高度440米,长度却超过了6公里。公路在坡度70到90度的大山斜面上,左右回旋,一连拐了13个锐角急弯,形成26截几乎平行、上下重叠的路面。其中一段路面,因为修建难度实在太大,还被迫采用了立体交通式的设计,这座小小的立交桥,也成为了“中国立交第一桥”。

矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

80多年前,要在矮寨坡上修这条公路,难度可想而知。时间紧、任务重,当年2000多位民工为修这段公路整整奋战了7个月,其中200多人付出了生命的代价。

矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

为了追怀死难者的功绩,当时曾在山顶附近建了一座“湘川公路死事员工纪念碑”“开路先锋”铜像,后来,铜像毁于战乱。1987年,湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在如今矮寨大桥旁边的山崖上。

|悬崖上的守护者——矮寨“最牛交警”

矮寨“最牛交警”其实不是一个人,而是一群人。矮寨大桥建成通车前,矮寨盘山公路也就是319国道,是湖南西部连接重庆的咽喉要道。尽管道路盘旋在悬崖绝壁而上,但车流量很大,路面损坏,并经常发生堵车。

为减少堵车和交通事故发生,1992年,矮寨交警中队在矮寨盘山公路上诞生。因为当地地形险要、地质复杂、气候多变,每一个路上的锐角急弯就要安排一名交警值守,整段路上就有30多位交警值守。

由于车流量大,路面太窄,临时在矮寨盘山公路悬崖旁的树上用木板搭起一个简易的台子,用作交通岗亭,这也被网友称为“最拉风交警岗亭”。

矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

不过,随着矮寨大桥在2012年的建成通车,通过这一路段的时间也从原来的半小时缩短到了1分钟,原本的矮寨盘山公路上的交通压力,也随之得到了缓解。

曾经是“中国最险峻公路”的矮寨盘山公路,也换上了彩色的“新衣”,成为游客钟爱的网红打卡地。曾经的“最堵公路”,变成了如今的“最美公路”

|时代之路 激励勇攀高峰 

矮寨大桥建成通车后,极大地带动了当地的发展。以前从长沙开车到重庆,全程至少需要16个小时,自矮寨大桥通车后仅需8个小时。光矮寨大桥的日均车流量,已从开通之初的约5000台次,增加到目前的14040台次,旅游车流以及农产品货运等物流运输车辆约占比40%

矮寨公路什么时候修的?最NB的盘山公路和最NB的大桥

如今,6公里多盘山公路色彩缤纷,犹如一条盘旋在崇山峻岭中的彩龙。这条“最美生态公路”,成为当地“网红”打卡点。从2013年到2019年,湘西全州接待游客由2322.8万人次增加到5720万人次,旅游总收入从144.9亿元上升到526亿元,直接或间接带动就业50多万人,带动全州10多万人脱贫。

一条抗战路、胜利路;一座连心桥、致富桥。从矮寨盘山公路到矮寨大桥,跨越时空的翻天覆地变化背后,是中国共产党人带领全国各族人民从站起来、富起来到强起来的伟大征程。“矮寨不矮,时代标高”,既从一个侧面反映出近百年来,尤其是新时代以来三湘大地的沧桑巨变,也生动折射出湖南人站在时代高处、不断攀登高峰的不懈追求。

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一叶知秋
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