矮寨位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市境内，由于地处武陵山区，四周都是大山，原本海拔300米左右和岳麓山高度差不多的寨子反倒显得有点矮，故而得名矮寨。湘西地区由于交通不便，很长一段时间里经济社会发展受到制约。近百年来，伴随着国家发展和时代变迁，矮寨周边的交通条件，也经历了多次的升级。
｜鲜血铺就的抗战生命线
矮寨盘山公路所在的湘川公路全程1256公里，曾经担负过伟大历史使命。公路修建于抗日战争时期，1935年，日本侵华期间，蒋介石为了撤退运送军用物资和军队方便，亲自主持选线和修建湘川公路，1936年9月9日，湘川公路全线竣工。此后的抗日战争中，湘川公路是衔接粤汉、湘桂线路通向西南大后方的惟一通道。
矮寨盘山公路又被称为“中国最险峻的公路”，公路修筑在水平距离不足100米、垂直高度440米，长度却超过了6公里。公路在坡度70到90度的大山斜面上，左右回旋，一连拐了13个锐角急弯，形成26截几乎平行、上下重叠的路面。其中一段路面，因为修建难度实在太大，还被迫采用了立体交通式的设计，这座小小的立交桥，也成为了“中国立交第一桥”。
80多年前，要在矮寨坡上修这条公路，难度可想而知。时间紧、任务重，当年2000多位民工为修这段公路整整奋战了7个月，其中200多人付出了生命的代价。
为了追怀死难者的功绩，当时曾在山顶附近建了一座“湘川公路死事员工纪念碑”及“开路先锋”铜像，后来，铜像毁于战乱。1987年，湖南省政府拨款，按原型重塑铜像，移置在如今矮寨大桥旁边的山崖上。
｜悬崖上的守护者——矮寨“最牛交警”
矮寨“最牛交警”其实不是一个人，而是一群人。矮寨大桥建成通车前，矮寨盘山公路也就是319国道，是湖南西部连接重庆的咽喉要道。尽管道路盘旋在悬崖绝壁而上，但车流量很大，路面损坏，并经常发生堵车。
为减少堵车和交通事故发生，1992年，矮寨交警中队在矮寨盘山公路上诞生。因为当地地形险要、地质复杂、气候多变，每一个路上的锐角急弯就要安排一名交警值守，整段路上就有30多位交警值守。
由于车流量大，路面太窄，临时在矮寨盘山公路悬崖旁的树上用木板搭起一个简易的台子，用作交通岗亭，这也被网友称为“最拉风交警岗亭”。
不过，随着矮寨大桥在2012年的建成通车，通过这一路段的时间也从原来的半小时缩短到了1分钟，原本的矮寨盘山公路上的交通压力，也随之得到了缓解。
曾经是“中国最险峻公路”的矮寨盘山公路，也换上了彩色的“新衣”，成为游客钟爱的网红打卡地。曾经的“最堵公路”，变成了如今的“最美公路”。
｜时代之路 激励勇攀高峰
矮寨大桥建成通车后，极大地带动了当地的发展。以前从长沙开车到重庆，全程至少需要16个小时，自矮寨大桥通车后仅需8个小时。光矮寨大桥的日均车流量，已从开通之初的约5000台次，增加到目前的14040台次，旅游车流以及农产品货运等物流运输车辆约占比40%。
如今，6公里多盘山公路色彩缤纷，犹如一条盘旋在崇山峻岭中的彩龙。这条“最美生态公路”，成为当地“网红”打卡点。从2013年到2019年，湘西全州接待游客由2322.8万人次增加到5720万人次，旅游总收入从144.9亿元上升到526亿元，直接或间接带动就业50多万人，带动全州10多万人脱贫。
一条抗战路、胜利路；一座连心桥、致富桥。从矮寨盘山公路到矮寨大桥，跨越时空的翻天覆地变化背后，是中国共产党人带领全国各族人民从站起来、富起来到强起来的伟大征程。“矮寨不矮，时代标高”，既从一个侧面反映出近百年来，尤其是新时代以来三湘大地的沧桑巨变，也生动折射出湖南人站在时代高处、不断攀登高峰的不懈追求。
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